下列（）是保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷的措施。
①上甲板艙蓋上不裝重貨；
②重貨裝載時應(yīng)限制其落底速度；
③重大件貨合理配裝和襯墊；
④貨物合理平艙。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
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A.單位面積上的集裝箱重量
B.特定面積上允許承受的最大重量
C.單位面積上允許承受的最大重量
D.每一車輪上的貨物重量
A.改變航向和滯航
B.變換航速和滯航
C.滯航和中途卸貨
D.改變航向和變換航速
A.大于
B.小于
C.等于
D.以上均有可能
A.尾機(jī)船；中拱
B.中機(jī)船；中垂
C.尾機(jī)船；中垂
D.中后機(jī)船；垂拱
A.中垂；大
B.中垂；小
C.中拱；大
D.中拱或中垂；小
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
滾裝貨物通常不包括（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
面積滲透率常被用于（）。