A.可在船舶總布置圖上查得
B.可在靜水力曲線圖上查得
C.可在首尾垂線圖上查得
D.A或C
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A.首尾垂線修正
B.港水密度修正
C.漂心修正
D.A和C
A.8.170
B.8.165
C.8.160
D.8.150
A.船舶的六面吃水
B.舷外港水密度
C.液體艙內(nèi)油水等儲備品重量
D.A、B和C都是
A.45.16
B.51.12
C.54.12
D.60.17
在進(jìn)行水尺檢量時(shí),為盡可能使結(jié)果準(zhǔn)確,在計(jì)算吃水和排水量時(shí)應(yīng)進(jìn)行的修正包括()。
①拱垂修正;
②縱傾修正;
③空檔高度修正;
④港水密度修正;
⑤首尾垂線修正。
A.①③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③④
D.②③④⑤
最新試題
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會引起船舶傾覆。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少?()
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。