在進(jìn)行水尺檢量時(shí)，為盡可能使結(jié)果準(zhǔn)確，在計(jì)算吃水和排水量時(shí)應(yīng)進(jìn)行的修正包括（）。
①拱垂修正；
②縱傾修正；
③空檔高度修正；
④港水密度修正；
⑤首尾垂線修正。
A.①③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③④
D.②③④⑤
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A.5.134
B.7.162
C.6.186
D.6.110
A.6.1515
B.5.1212
C.5.1863
D.4.1560
A.根據(jù)船舶吃水求出排水量減去油水重量
B.根據(jù)裝卸前后吃水的變化求出排水量的變化值
C.根據(jù)船舶吃水求出排水量減去空船重量和油水重量
D.根據(jù)裝卸前后吃水變化求出排水量的變化，扣除其它載荷的變化
A.二氧化碳滅火設(shè)備
B.惰性氣體引入設(shè)備
C.水滅火設(shè)備
D.A或B
A.禁止運(yùn)輸
B.可以運(yùn)輸
C.須經(jīng)主管機(jī)關(guān)許可方可運(yùn)輸
D.具有特殊設(shè)備的船舶可以運(yùn)輸
最新試題
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。