A.10米
B.20米
C.30米
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A、4
B、3
C、2
A、打開之前
B、打開之后
C、A、B均可
A、船與船
B、船與岸
C、A、B均可
A、40℃—50℃
B、50℃—65℃
C、68℃—79℃
A、一個
B、二個
C、三個
最新試題
根據(jù)1974年國際海上人命安全公約(SOLAS 公約)規(guī)定,船舶應(yīng)至少配備()個帶可浮救生索的救生圈。
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳(CO2),來降低空氣中的含氧量,達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是()
關(guān)于棄船應(yīng)變部署表,下列說法正確的是()①應(yīng)指明駕駛員負(fù)責(zé)確保救生設(shè)備處于立即可用的完好狀態(tài)②應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷后的替代者③應(yīng)指明船員負(fù)責(zé)救生艇筏的準(zhǔn)備工作和降落
救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機(jī)動性和操作性,以能從水中拯救人員,集結(jié)救生筏并能以至少()節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。
一旦某個主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈,火災(zāi)蔓延時,其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于()的撤離時間。
所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng),其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性,并在載足全部乘員及屬具后,具有足夠的干舷,并且在縱傾至()及橫傾至任一舷()時的所有條件下能安全降放。
風(fēng)浪中使用艇筏救助遇難人員時,應(yīng)降放救助船()的救生艇筏。
港內(nèi)演習(xí)時必須事先征得()允許方可舉行,并需遵守港章。①航運企業(yè)②航道部門③海事管理機(jī)構(gòu)
使用干粉滅火器撲救可燃液體火災(zāi)時,應(yīng)從側(cè)面對準(zhǔn)火焰()左右掃射,且快速向前推進(jìn),直到將火全部撲滅。
船舶發(fā)生海損事故性溢油,應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施包括()①發(fā)出應(yīng)急警報②調(diào)查船舶受損情況、溢油情況調(diào)查③實施應(yīng)急反應(yīng)程序,同時對海損事故和溢油事故作出應(yīng)急反應(yīng)④按“應(yīng)變部署表”規(guī)定的人員職責(zé),采取措施控制排放