“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

在進出港口，航經(jīng)狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時，不得使用自動舵。

只要負責值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。

若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。

船舶錨泊時，船員在做明火作業(yè)的同時應向當?shù)馗郾O(jiān)報告。

為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實現(xiàn)這一目標，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。

安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎上，能使“人、機（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱。

四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調(diào)責任。

船舶日常安全教育的內(nèi)容包括安全知識教育、安全技能訓練、勞動紀律教育等方面。

遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。