A.動力工程中常用的燃油有重油、渣油和柴油三種
B.重油是由裂化重油，減壓重油、常壓重油或蠟油等按不同比例調(diào)和制成的
C.渣油是減壓蒸餾塔塔底的殘油，主要成分是高分子烷類和膠狀物質(zhì)
D.柴油分為輕柴油和重柴油兩種，輕柴油除用于高速柴油機燃料外，目前已日漸用作小型燃油鍋爐的燃料；重柴油一般用于中低速柴油機燃料，也可用作某些電廠鍋爐的燃料

A.燃料的發(fā)熱量是指單位物量的燃料（固、液體燃料為每千克，氣體燃料為每標準立方米）完全燃燒時放出的熱量
B.高位發(fā)熱量是指燃料完全燃燒后其煙氣中的水蒸氣以凝結(jié)水狀態(tài)存在時所放出的熱量
C.低位發(fā)熱量是指燃料完全燃燒后其煙氣中的水仍保持蒸汽狀態(tài)時所放出的熱量
D.燃料高位發(fā)熱量小于低位發(fā)熱量，其差值即是燃燒產(chǎn)物中所含水蒸氣的汽化潛熱

A.一氧化碳
B.甲烷
C.二氧化硫
D.硫化氫

A.收到基
B.空氣干燥基
C.潤濕基
D.干燥無灰基

A.組成煤的有機物的元素主要是碳，其次是氫，還有氧、氮和硫等，煤中無機物元素主要是硅、鋁、鐵、鈣、鎂等
B.液體燃料（石油）的組成物質(zhì)主要為烯烴類碳氫化合物
C.煤的元素分析將煤分為碳、氫、氧、氮、硫、灰分和水分七個組分
D.煤的工業(yè)分析是將煤分為揮發(fā)分、固定碳、灰分和水分四個組分，每種組分都按分析基準的質(zhì)量分數(shù)表示

A.燃氣-空氣混合物的溫度升高，著火極限范圍將擴大
B.高壓時，對碳氫化合物而言，隨壓力升高，著火極限范圍將減?。欢鴮O則相反，隨壓力升高，著火極限范圍將變寬
C.隨著惰性氣體含量減少，下限和上限均將提高
D.水分對碳氫化合物和CO的著火起抑制作用

A.容積尺寸的影響
B.內(nèi)徑小的容器
C.環(huán)境空氣溫度
D.著火極限范圍變窄

A.工程中使用的氣體燃料都不是單一化學成分的氣體燃料，而是多種單一氣體燃料的混合氣體，所以其物理化學工藝性質(zhì)均與單一成分的氣體燃料有很大的區(qū)別
B.氣態(tài)的液化石油氣比空氣輕，容易積聚在地面附近和地勢低洼處，在使用時必須加以注意
C.著火溫度并不是可燃氣體固有的物化常數(shù)，它與燃氣的種類、在混合燃氣中含量、混合氣的均勻程度和壓力有關(guān)，也與燃燒設(shè)備的構(gòu)造、周圍介質(zhì)的熱容量，有無催化作用及燃燒體系的散熱條件有關(guān)
D.可燃氣體和空氣的混合物遇明火而引起爆炸時的可燃氣體含量（體積分數(shù)）范圍稱為爆炸極限

A.黏度是指流體本身阻滯其質(zhì)點相對滑動的性質(zhì)
B.油的黏度表示油對它本身的流動所產(chǎn)生的阻力大小，是用來表征油的流動性的指標，對油的輸送、霧化和燃燒有直接影響
C.影響燃油黏度的因素主要是燃油成分和溫度，燃油中膠狀物含量愈多，黏度就愈大；油溫愈高，則黏度愈高
D.凝固點是表征與燃油的輸送密切相關(guān)的一個重要技術(shù)指標，燃油的凝固點與燃油產(chǎn)品中的石蠟含量有關(guān)，含蠟量愈高，凝固點就愈高

A.煤的可磨性是指煤研磨成粉的難易程度，主要與煤的煤化程度有關(guān)；一般說來，焦煤和肥煤可磨性指數(shù)較高，無煙煤、褐煤可磨性指數(shù)較低
B.煤的黏結(jié)性是指煤在隔絕空氣受熱后能否黏結(jié)其本身或惰性物質(zhì)（即無黏結(jié)能力的物質(zhì)）或焦塊的性質(zhì)；煤的結(jié)焦性是指煤粒在隔絕空氣受熱后能否生成優(yōu)質(zhì)焦炭（即焦炭的強度和塊度符合冶金焦的要求）的性質(zhì)
C.煤的結(jié)渣性是反映煤灰在燃燒或氣化過程中的成渣特性，對于煤的燃燒與氣化（尤其是固定床），結(jié)渣率高都是不利的
D.煤從開始熔融到完全熔融，要經(jīng)過一個較大的溫度區(qū)域，一般測定它的三個熔融特征溫度：硬化溫度、軟化溫度和流動溫度