A.主要由定量泵和調(diào)速閥組成
B.工作穩(wěn)定、效率高
C.運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性比節(jié)流調(diào)速回路差
D.在較低速度下工作時(shí)運(yùn)動(dòng)不夠穩(wěn)定
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A.0~35×105PA
B.5×105PA~30×105PA
C.0~30×105PA
D.5×105PA~35×105PA
A.壓力調(diào)定回路
B.多級(jí)壓力回路
C.減壓回路
D.增壓回路
A.溢流閥
B.減壓閥
C.壓力繼電器
D.順序閥
A.大、小兩液壓缸直徑之比
B.大、小兩液壓缸直徑之反比
C.大、小兩活塞有效作用面積之比
D.大、小兩活塞有效作用面積之反比
A.雙曲線
B.平面曲線
C.浴盆曲線
D.圓錐曲線
A.進(jìn)給率
B.起點(diǎn)坐標(biāo)
C.坐標(biāo)平面的選擇
D.刀具
A.依次定位
B.反向定位
C.切向進(jìn)刀
D.同向定位
A.在KM1的停止按鈕兩端并聯(lián)KM2的常開觸點(diǎn)
B.在KM1的停止按鈕兩端并聯(lián)KM2的常閉觸點(diǎn)
C.在KM2的停止按鈕兩端并聯(lián)KM1的常開觸點(diǎn)
D.在KM2的停止按鈕兩端并聯(lián)KM1的常閉觸點(diǎn)
A.在KM1的線圈回路中串入KM2的常開觸點(diǎn)
B.在KM1的線圈回路中串入KM2的常閉觸點(diǎn)
C.在兩接觸器的線圈回路中互相串入對(duì)方的常開觸點(diǎn)
D.在兩接觸器的線圈回路中互相串入對(duì)方的常閉觸點(diǎn)
A.主運(yùn)動(dòng)控制可能有正反轉(zhuǎn)
B.冷卻泵控制可能有正反轉(zhuǎn)
C.快速移動(dòng)控制采用點(diǎn)動(dòng)控制
D.以上都不對(duì)
最新試題
車孔時(shí)的切削用量應(yīng)比車外圓低一些。
計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)系統(tǒng)一般指主存儲(chǔ)器和輔助存儲(chǔ)器。
微型計(jì)算機(jī)的核心部件英語簡稱是ALU。
車床中滑板刻度盤每轉(zhuǎn)過一格,中滑板移動(dòng)0.05mm,有一工件試切后尺寸比圖樣小0.2mm,這時(shí)應(yīng)將中滑板向相反方向轉(zhuǎn)過2格,就能將工件車到圖樣要求。
不通孔車孔的主偏角應(yīng)小于90°。
孔在鉆穿時(shí),為防止鉆頭扎刀,應(yīng)把鉆頭外緣處的前角修磨得小些。
麻花鉆刃磨時(shí),一般只刃磨兩個(gè)后主刀面,并同時(shí)磨出頂角、后角和橫刃斜角。
修磨麻花鉆前刀面的原則是工件材料較硬,應(yīng)修磨外緣處的前刀面;工件材料越軟,應(yīng)修磨橫刃處的前刀面。
淬透性好的鋼,淬火后硬度一定很高。
直柄鉆頭不能直接裝在尾座套筒內(nèi)。