A、聚焦能量
B、光學(xué)調(diào)制
C、消除誤報(bào)警
D、濾除雜光
E、消除漏報(bào)警
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A、人防、物防、技防手段相結(jié)合
B、不能預(yù)防，但能制止犯罪行為
C、探測(cè)、延遲、反應(yīng)組成要素相協(xié)調(diào)
D、不能預(yù)防，但能制止重大治安事件
E、不能預(yù)防，也不能制止重大治安事件和犯罪行為
A、設(shè)備級(jí)集成
B、系統(tǒng)級(jí)集成
C、經(jīng)營(yíng)管理級(jí)集成
D、網(wǎng)絡(luò)通信集成
E、樓宇自動(dòng)集成
A、拒絕
B、接受
C、報(bào)警
D、啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)裝置
E、無(wú)反應(yīng)
A、點(diǎn)控制式探測(cè)器
B、線控制式探測(cè)器
C、面控制式探測(cè)器
D、空間控制式探測(cè)器
E、時(shí)間控制式探測(cè)器
A.信息裝置
B.管理終端
C.信息終端
D.管理裝置
最新試題
安全防范系統(tǒng)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)通常經(jīng)歷如下過(guò)程（）
安全防范系統(tǒng)效能評(píng)估是運(yùn)用定性的、定量的或定性與定量相結(jié)合的方法，借助一定的指標(biāo)體系，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)，綜合評(píng)判系統(tǒng)滿足（）程度的過(guò)程。
簡(jiǎn)述安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程。
假設(shè)某出入口對(duì)A、B和C三個(gè)目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別，A和C目標(biāo)有通過(guò)的權(quán)限而B(niǎo)目標(biāo)沒(méi)有權(quán)限。若系統(tǒng)識(shí)別A時(shí)錯(cuò)誤的識(shí)別為C，使A通過(guò)，也叫誤識(shí)通過(guò)。
現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)查的主要內(nèi)容包括：（）
在監(jiān)視器的畫面上產(chǎn)生若干條間距相等的豎條干擾，干擾信號(hào)的頻率基本上是行頻的整數(shù)倍，這是由于視頻傳輸線的特性阻抗失配造成的。
數(shù)字視頻的研究方向有視頻探測(cè)、數(shù)字記錄、遠(yuǎn)程傳輸和（）。
多線制模式又叫分線制模式，各報(bào)警防區(qū)通過(guò)多芯電纜與報(bào)警控制主機(jī)之間采用（）連接方式。
環(huán)路檢測(cè)器，也稱地感控制器，主要用于（）、觸發(fā)自動(dòng)落桿信號(hào)、車輛通過(guò)計(jì)數(shù)等，也可用在出卡機(jī)及收卡機(jī)旁，保證有車時(shí)才能操作設(shè)備。
施工管理的內(nèi)容主要有（）、施工成本和（）三個(gè)管理目標(biāo)。