機械調(diào)壓閥調(diào)整后，需（）進行測試，反復幾次后即可調(diào)準。

加氣站內(nèi)高壓天然氣管道應采用什么方式連接（）

壓力-溫度補償系統(tǒng)中的氣動式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設計，當達到（）以后會通過機械切斷加氣過程。

當槽車LNG液位趨近于零位，且伴隨槽車壓力有一個快速下降的過程，槽車壓力（）儲罐壓力，視為卸車完畢。

空壓機對干燥空氣必須進行（）處理，才允許進入儀表風系統(tǒng)輸氣管道。

LNG車輛加液結(jié)束后，加液槍被凍住撥不下來，應怎樣處理（）

加氣初期車用氣瓶內(nèi)的壓力遠低于設定值，限壓閥芯在彈簧的推力作用下處于閥腔內(nèi)（）的位置。

低溫管道所采用的絕熱保冷材料應為什么類型的材料（）

天然氣儲罐及管道啟用前，必須吹掃和置換儲罐及管道中的（）

LNG加氣機拉斷閥的分離拉力約為（）