A.制動(dòng)蹄片磨損
B.制動(dòng)分泵活塞卡住
C.制動(dòng)液具有吸濕性，長(zhǎng)時(shí)間不蓋制動(dòng)液加注口蓋，導(dǎo)致制動(dòng)液大量揮發(fā)
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A.即使制動(dòng)液流到車(chē)子的油漆表面也沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)橹苿?dòng)液對(duì)橡膠和金屬都不會(huì)造成腐蝕
B.即使在一種制動(dòng)液中混入了另一種沸點(diǎn)不同的制動(dòng)液，原來(lái)的沸點(diǎn)仍將保持不變
C.通常制動(dòng)液也用作離合器液
A.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是通過(guò)僅改變?nèi)加偷膲毫?lái)控制的
B.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是通過(guò)調(diào)節(jié)燃油噴射量來(lái)控制的
C.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸的空氣量來(lái)控制的
A.僅在曲軸的軸承內(nèi)表面上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝
B.僅在軸承的外表面上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝
C.在軸承的內(nèi)、外兩個(gè)表面上都涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝
A.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
B.齒輪油
C.潤(rùn)滑脂
A.螺栓直徑
B.螺紋類(lèi)型
C.螺栓強(qiáng)度
最新試題
汽車(chē)車(chē)輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類(lèi)型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車(chē)前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車(chē)速表指示車(chē)速（單位：km/h）與實(shí)際車(chē)速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
用以診斷底盤(pán)技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車(chē)的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤(pán)的技術(shù)狀況。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車(chē)環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無(wú)法使用的車(chē)輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測(cè)范圍。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。