A.拆卸制動鼓（或制動鉗）后，不能再踏動制動踏板
B.應(yīng)該在調(diào)整制動蹄間隙前，先調(diào)整駐車制動器的行程
C.因制動液沒有腐蝕性，即使落在油漆面上，漆面也不會受損
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A.自動變速箱油會隨著使用時間增加而不斷惡化，因此只要按規(guī)定的時間進行更換就可以了
B.如果不更換自動變速箱油，跳檔時會有很大的沖擊，但燃油經(jīng)濟性會提高
C.正常情況下，自動變速箱油是不會明顯減少
A.發(fā)動機怠速發(fā)抖
B.發(fā)動機發(fā)出異常噪聲
C.發(fā)動機點火提前角過大
A.此系統(tǒng)根據(jù)加速踏板開度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速以機械方式控制燃油噴射正時
B.共軌系統(tǒng)的油軌儲存來自高壓油泵并被加溫的燃油，當燃油溫度達到規(guī)定值時，噴射器打開并噴油
C.共軌系統(tǒng)的油軌儲存經(jīng)高壓油泵加壓的燃油，ECU（電子控制單元）通過控制噴射器的開閉時間和次數(shù)，來確定燃油噴射量和正時
A.當在高壓側(cè)充加制冷劑時，不要運行空調(diào)（壓縮機）
B.從低壓側(cè)充加制冷劑時，不要運行空調(diào)壓縮機
C.在高壓側(cè)充加制冷劑時，確保歧管儀表高壓側(cè)的閥門打開和空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)
A.更換新燈泡時可用瓦數(shù)大點的燈泡進行替換，以增強燈的亮度
B.拆卸燈泡時應(yīng)立即將燈泡裝上，以防燈總成有濕氣進入
C.不要用手直接觸摸燈泡玻璃
最新試題
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當，當二者配合恰當時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。