A.為了檢查手動變速器的油位，卸下加注塞，把螺絲刀或同類工具插入到塞孔內(nèi)
B.為了檢查手動變速器的油位，拆下加注塞，把手指插入塞孔檢查在什么位置油能接觸到你的手指
C.為了檢查手動變速器的油位，拆下排油塞，放出油，測量油量
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A.如果在制動助力器推桿和制動主缸活塞之間存在過大間隙，制動器會響應(yīng)遲緩
B.對串聯(lián)式制動主缸，應(yīng)在活塞推到底后，安裝卡環(huán)，待活塞回位后再安裝止動螺栓
C.對串聯(lián)式制動主缸，應(yīng)在活塞推到底后，先安裝止動螺栓，再安裝卡環(huán)
A.是多粘度級發(fā)動機(jī)油，可在要求使用SH級別機(jī)油的車輛上四季通用
B.是優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)油，可以在某個(gè)地區(qū)的各類車輛上使用
C.是高級別雙曲線齒輪油，有承受強(qiáng)沖擊負(fù)荷和高速滑動的能力
A.降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩
B.接通和斷開發(fā)動機(jī)的動力
C.在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整左右輪之間的旋轉(zhuǎn)差動，防止車輪滑拖
A.只要電解液比重正常，即使蓄電池電解液液位較低也沒關(guān)系
B.如果蓄電池電解液液位較低，用自來水將單格填充至高位線
C.蓄電池電解液包含可嚴(yán)重?zé)齻つw或腐蝕其他物品的硫酸
A.由17阿拉伯位數(shù)字構(gòu)成
B.由17位字母與數(shù)字構(gòu)成
C.VIN碼中包括生產(chǎn)廠商識別和車輛型號等信息
最新試題
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀取（）的方法，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。