A.柴油的著火性差
B.著火延遲期長
C.發(fā)動機(jī)溫度高
D.噴油時間過早
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最新試題
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)都設(shè)有(),當(dāng)發(fā)動機(jī)不能起動或工作異常,懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時,應(yīng)首先利用()進(jìn)行診斷和檢查,必要時再進(jìn)行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。
GB7258《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實際車速(單位:km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式()。
手動換擋試驗?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測范圍。
失速試驗是檢查發(fā)動機(jī)、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)()是否正常的一種常用方法。
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù),如()、()和()等;還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷,如離合器()、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時,首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實際車速形成誤差。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。