A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.以上均不正確
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A.機油黏度過低
B.曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過小
C.活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴重
D.以上均不正確
A.油底殼中機油不足
B.曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過大
C.液壓挺柱泄漏
D.以上均不正確
A.是確定進氣門的位置的信號之一
B.是控制壓縮機信號之一
C.是確定鼓風機的轉(zhuǎn)速的信號之一
D.環(huán)境溫度傳感器就是環(huán)境溫度開關
A.有手動模式與自動模式兩種
B.手動模式中只有內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種
C.手動模式中有三種位置：內(nèi)循環(huán)，20%新鮮空氣和外循環(huán)
D.某些車型，進氣門的位置還受車速的影響，當車速低于10km/h時，進氣門強制處內(nèi)循環(huán)位置
A.甲正確，乙不正確
B.甲不正確，乙正確
C.甲、乙都正確
D.甲、乙都不正確
最新試題
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關標準規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
自動變速器基礎檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
通過計權網(wǎng)絡測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關（）是否正常的一種常用方法。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。