A.基礎(chǔ)檢驗
B.失速試驗
C.時滯試驗
D.油壓試驗
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A.油量供應(yīng)不足
B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障
C.熔絲
D.電動汽油泵
A.采用高沸點(diǎn)冷卻液，且冷卻液的溫度正常
B.所有電器均處于關(guān)閉狀態(tài)
C.自動變速器以操縱手柄處于Ｎ檔或Ｐ檔，手動變速后處于空擋.
D.點(diǎn)火正常
A.CAN控制器
B.CAN收發(fā)器
C.數(shù)據(jù)傳輸線
D.數(shù)據(jù)傳輸終端
A.A/C熔斷絲燒斷
B.離合器電磁閥短路燒毀
C.制冷劑全部漏光
D.皮帶折斷
A.裂痕
B.破損
C.滲漏
D.鉚釘松動
最新試題
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗時間不限。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀取（）的方法，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。