A.傳動軸
B.后輪轂
C.制動盤
D.轉(zhuǎn)向節(jié)
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A.先調(diào)整軸承的預緊度，再調(diào)整嚙合印痕，最后調(diào)整嚙合間隙
B.軸承的預緊度不得變更，應始終符合車型技術要求
C.在保證嚙合印痕合格的前提下，調(diào)整嚙合間隙
D.準雙曲面圓錐齒輪、奧利康圓錐齒輪（等高齒）往往通過移動主動圓錐齒輪調(diào)整嚙合印痕，通過移動從動圓錐齒輪調(diào)整嚙合間隙，而對格利森齒輪的調(diào)整則無特殊的要求
A.“檢查發(fā)動機”（CHECKENGINE.警示燈閃爍故障碼
B.由診斷座上故障診斷輸出
C.由儀表盤上顯示屏直接顯示故障碼
D.報警顯示功能
A.轉(zhuǎn)向沉重
B.前輪擺動
C.轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生噪聲
D.轉(zhuǎn)向發(fā)漂
A.變速器（或分動器）與驅(qū)動橋之間
B.變速器與離合器或與分動器之間
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋中
D.轉(zhuǎn)向操縱機構中
A.基礎檢驗
B.失速試驗
C.時滯試驗
D.油壓試驗
最新試題
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當?shù)取Ｍㄟ^曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
自動變速器基礎檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
即使汽車車速表的技術狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。