A.排氣門關(guān)閉
B.進氣門打開
C.進排氣門均打開
D.進排氣門均關(guān)閉
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A.I
B.b
C.λ
D.Q
A.能源裝置
B.溢流閥
C.換向閥
D.液壓馬達(dá)
A.帶氧傳感器的電控汽油噴射系統(tǒng)
B.帶爆震傳感器的電控點火系統(tǒng)
C.帶EGR閥位置傳感器的EGR系統(tǒng)
D.具有輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器的電控自動變速器
A.信號輸出端子
B.自清信號端子
C.傳感器接頭端子
D.蓄電池接頭端子
A.G70故障
B.G70與發(fā)動機之間有未計量的空氣
C.熔絲29故障
D.G70的搭鐵線故障
最新試題
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異?;颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機一般采用()(NDIR),柴油機采用()和()。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為()、()和()等三大項目。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。