A.三相繞組
B.三只二極管
C.六只二極管
D.負載
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A.正、反向電阻相差較大，說明管子擊穿
B.正、反向電阻都很大，說明三極管內(nèi)部已經(jīng)斷路
C.正、反向電阻都很小或為零，說明三極管極間短路
D.正、反向電阻相差較大，說明三極管是好的
A.總電流等于流過各電阻分電流之和
B.各電阻兩端電壓相等，并等于總電壓
C.電路總電阻等于各電阻之和
D.每個電阻分配到的電流與它的電阻值成反比
A.較強的驅(qū)動能力
B.較大的放大系數(shù)
C.很高的靈敏度
D.較高的工作頻率
A.機械能
B.光能
C.熱能
D.聲能
A.頻率響應高
B.輸出信號幅值不變
C.抗電磁干擾能力強
D.制造成本低
最新試題
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應符合下列關(guān)系式（）。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。