A.汽車發(fā)電機產(chǎn)生的瞬態(tài)峰值電壓將集成塊擊穿
B.汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器不良，發(fā)生過壓或過載而損壞
C.不了解音響性能，使用不當(dāng)
D.集成塊搭鐵不良
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A.寶馬
B.奧迪A6
C.本田
D.豐田
E.雪鐵龍
A.系統(tǒng)的高壓側(cè)有堵塞
B.膨脹閥被卡在打開位置
C.空調(diào)壓縮機簧片閥損壞
D.空調(diào)壓縮機磨損
A.儲液干燥器泄漏
B.儲液干燥器吸足了水分
C.空調(diào)系統(tǒng)與大氣相通2h以上
D.儲液干燥器凹陷
A.制冷劑加注過量
B.空調(diào)壓縮機有故障
C.冷卻系統(tǒng)不良
D.冷凝器受阻
A.節(jié)流增壓
B.節(jié)流降壓
C.自動調(diào)節(jié)制冷劑流量
D.防止液擊和異常過熱發(fā)生
最新試題
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標準規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。