A.接頭阻力
B.扣件阻力
C.豎向阻力
D.道床縱向阻力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.兩根護(hù)軌
B.兩根基本軌
C.兩根尖軌
D.各種聯(lián)結(jié)零件
E.接頭聯(lián)線
A.道砟材質(zhì)不良
B.道砟級(jí)配原因
C.道床斷面不符合標(biāo)準(zhǔn)
D.路基基床翻漿病
A.軌距不良
B.軌向不良
C.脹軌跑道
D.水平不良
A.列車制動(dòng)
B.列車運(yùn)行阻力
C.鋼軌溫度變化
D.鋼軌傷損
A.普通混凝土枕
B.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕
C.電容枕
D.電磁枕
最新試題
高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足()的要求。
高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在()。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
線路平縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足軌道()要求。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行,并在()分解和連掛。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要()裝置,通過(guò)懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測(cè)中誤差()。
300-1型扣件按無(wú)砟道床形式應(yīng)為()扣件。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ點(diǎn)測(cè)量方法為()。
無(wú)縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?,最低軌溫等于最低氣溫?/p>