A、采用高壓開(kāi)關(guān)
B、裝在低壓側(cè)
C、限制高壓的最低值
D、對(duì)壓縮機(jī)無(wú)保護(hù)作用
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A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用
B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞
C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑
D、以上答案全對(duì)
A、制冷劑足量
B、制冷劑過(guò)多
C、制冷劑不足
D、干燥劑從干燥過(guò)濾器中逸出
A、自然通風(fēng)
B、強(qiáng)制通風(fēng)
C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)
D、行車通風(fēng)
A、10~15
B、15~20
C、8~10
D、2~6
A、2
B、3
C、4
D、5
最新試題
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座,燃油噴出。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。