鎖定線路時(shí)的軌溫稱為鎖定軌溫。此時(shí)鋼軌內(nèi)的縱向應(yīng)力應(yīng)為零。

機(jī)待線為專供牽引機(jī)車停留線的線路，盡頭式機(jī)待線的有效長度困難條件下不應(yīng)小于牽引機(jī)車長度加上（）m。

鐵路線路按用途分類，站線包括安全線。

正線對(duì)向布置道岔，插入鋼軌最小長度特殊困難地段為（）m。

與線路中心線的距離是2440毫米的設(shè)備有（）

（）編組站一般位于鐵路干線交會(huì)的重要地點(diǎn)，承擔(dān)較多中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)。

設(shè)在非機(jī)務(wù)段一端，專供牽引機(jī)車停留的線路稱為（）

進(jìn)站信號(hào)機(jī)外，制動(dòng)距離內(nèi)坡度超過（）‰時(shí)，需設(shè)安全線。

高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩最大容許加寬（）mm。

車站相鄰兩線間裝有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)最小線間距為（）mm。