A.普通重力式擋土墻
B.加筋土擋土墻
C.衡重式擋墻
D.錨桿擋土墻
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A.爬坡車(chē)道的寬度應(yīng)為2.5m
B.爬坡車(chē)道緊靠車(chē)道的內(nèi)側(cè)設(shè)置
C.爬坡車(chē)道外側(cè)應(yīng)設(shè)置路緣帶和土路肩
D.二級(jí)公路如需要保留原來(lái)供非汽車(chē)交通行駛的硬路肩時(shí)，可設(shè)置在爬坡車(chē)道的內(nèi)側(cè)
A.暫時(shí)流水
B.經(jīng)常流水
C.坡面細(xì)流
D.山洪急流
A.花崗巖
B.石灰?guī)r
C.輝長(zhǎng)巖
D.變質(zhì)巖
A.工程保險(xiǎn)
B.臨時(shí)設(shè)施
C.施工標(biāo)準(zhǔn)化
D.安全文明施工
A.地上建筑物
B.樹(shù)木
C.水管
D.人文風(fēng)俗
最新試題
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí)，（）墻面坡度較陡，下墻墻背又為仰斜，故可降低墻高，減少基礎(chǔ)開(kāi)挖工程量，避免過(guò)多擾動(dòng)山體的穩(wěn)定。
將梁體用駁船載運(yùn)至架設(shè)地點(diǎn)后進(jìn)行架設(shè)安裝的方法是（）。
適用于表面有松散麻面、滲水、瀝青老化且抗滑性能較好的瀝青路面，但不適用于由酸性巖石、鵝卵石等破碎集料鋪筑的瀝青路面，屬于瀝青路面封層技術(shù)中的（）。
在一般情況下，用料最省的一種橋型是（）。
在公路的選線范圍內(nèi)，考慮征地、拆遷的因素，需要調(diào)查的有（）。
（）是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。
下列關(guān)于爬坡車(chē)道的表述中，正確的是（）。
下列涵洞中，僅在深溝高路堤或允許壅水但不危害農(nóng)田時(shí)采用的是（）
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過(guò)30mm 且損壞面積較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。
在公路工程實(shí)施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過(guò)程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的文件是（）。