A.進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)管理
B.擁有自有或掛靠車(chē)輛
C.擁有固定的路線
D.接受零擔(dān)的貨運(yùn)委托
E.接受整車(chē)的貨運(yùn)委托
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運(yùn)量較小
B.運(yùn)行持續(xù)性較差
C.運(yùn)輸成本較高
D.安全性較低
E.污染環(huán)境
A.貨運(yùn)代理
B.中介服務(wù)
C.運(yùn)輸服務(wù)
D.集運(yùn)物流
A.靈便型散貨物
B.巴拿馬型散貨物
C.好望角型散貨物
D.大湖型散貨物
E.復(fù)雜性散貨物
A.罐車(chē)
B.冷藏車(chē)
C.保溫車(chē)
D.集裝箱專用車(chē)
E.水泥車(chē)
A.單車(chē)
B.拖掛車(chē)
C.汽車(chē)列車(chē)
D.小型廂式載貨汽車(chē)
E.平板式載貨汽車(chē)
最新試題
下列各項(xiàng)中,屬于海關(guān)的主要任務(wù)的項(xiàng)目包括()。
下列關(guān)于整車(chē)、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有()
下列關(guān)于物流電子商務(wù)的說(shuō)法,正確的是()
公路貨運(yùn)作業(yè)的流程主要包括()等過(guò)程。
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
物品盤(pán)點(diǎn)的方法常有()。
企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)連續(xù)不斷的過(guò)程,一般采用()預(yù)算的方法。
物流管理注重整個(gè)物流過(guò)程的整合,主要內(nèi)容包括()。
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
下列關(guān)于無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()