A.不可能袍死
B.不可能不轉(zhuǎn)
C.始終在轉(zhuǎn)
D.可能不轉(zhuǎn)
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A.左前輪
B.右前輪
C.左后輪
D.右后輪
A.回油閥、出油閥均開(kāi)
B.回油閥開(kāi)、出油閥關(guān)
C.回油閥、出油閥均關(guān)
D.回油閥關(guān)、出油閥開(kāi)
A.制動(dòng)主缸仍能工作
B.所需踏板行程變小
C.制動(dòng)距離增加
D.制動(dòng)效能下降
A.傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸
B.車(chē)輪
C.半軸
D.主減速器
A.踏板力
B.踏板力和踏板機(jī)構(gòu)杠桿比的乘積
C.踏板力與主缸活塞的直徑比的乘積
D.踏板力和踏板機(jī)構(gòu)杠桿比及輪缸與主缸活塞的直徑比的乘積
最新試題
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一般是指對(duì)汽車(chē)()施加一定的力,從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。
定期維護(hù),可以起到()的作用。
當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力大于附著力時(shí),汽車(chē)將()。
()空氣壓縮機(jī)的噪音最低。
空氣壓縮機(jī)按照潤(rùn)滑方式可分為()空氣壓縮機(jī)。
液壓制動(dòng)系統(tǒng)的傳力介質(zhì)是冷卻液。
車(chē)載空壓機(jī)吸進(jìn)去的是(),出來(lái)的是一定密度的壓縮空氣。
ESP橫向加速度傳感器主要用來(lái)監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的()。
ABS的作用主要有()。
雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是,每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)輪缸促動(dòng),固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中心對(duì)稱(chēng)式。