A.有符合船員教育培訓(xùn)要求的場地、設(shè)施和設(shè)備。
B.有與船員教育培訓(xùn)相適應(yīng)的教學(xué)人員、管理人員。
C.有健全的船員教育培訓(xùn)管理制度、安全防護(hù)制度及有符合國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的教育培訓(xùn)質(zhì)量控制體系。
D.以上都是
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A.高級船員
B.普通船員
C.甲板部船員
D.輪機(jī)部船員
A.保證船舶和船員攜帶符合要求的船舶和船員的證書、文書以及有關(guān)航行資料
B.制定船舶應(yīng)急計劃并保證其有效實施
C.保證船舶和船員在開航時處于適航、適任狀態(tài),按照規(guī)定保障船舶的最低安全配員,保證船舶的正常值班
D.以上都是
A.內(nèi)河船舶船員在內(nèi)河船舶上實際任職時間
B.參加適任培訓(xùn)、特殊培訓(xùn)的時間
C.公休時間
D.A+B
A.在中、外國籍船舶上服務(wù)的持有中華人民共和國海船船員適任證書的船員
B.持有內(nèi)河船員職務(wù)適任證書的中國籍船員
C.持有中華人民共和國引航員證書的引航員
D.以上都是
A.船旗國監(jiān)督檢查
B.港口國監(jiān)督檢查
C.船公司監(jiān)督檢查
D.以上都是
最新試題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。