單項選擇題船用大功率低速柴油機(jī)的大尺寸連桿主要保證剛度要求，常用35或45號鋼鍛造，熱處理時宜采用：（）。
A.先正火，粗加工后退火處理
B.先調(diào)質(zhì)，后低溫回火
C.先淬火，后低溫回火
D.先淬火，后高溫回火
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1.單項選擇題柴油機(jī)氣缸套常用的表面處理是（）。
A.表面淬火
B.表面氮化、離子轟擊擴(kuò)滲處理
C.內(nèi)表面松孔鍍鉻
D.A 或B 或C
2.多項選擇題柴油機(jī)筒式活塞材料可采用（）。
A.鑄鐵
B.鑄鋼
C.鍛鋼
D.鑄造鋁合金
E.鍛造鋁合金
F.球墨鑄鐵
3.單項選擇題柴油機(jī)組合式活塞的活塞頭通常采用（）。
A.鑄鐵
B.鑄鋼
C.鑄鋁
D.鍛鋼
4.單項選擇題柴油機(jī)的活塞銷一般選用沖擊韌性好的低碳鋼或低碳合金鋼，為滿足耐磨性要求，其外圓表面需進(jìn)行（）。
A.淬火后低溫回火
B.淬火后中溫回火
C.表面淬火
D.滲碳、淬火后低溫回火
5.單項選擇題為滿足大功率燃用劣質(zhì)燃油的柴油機(jī)對排氣閥的耐磨性和耐蝕性要求，在氣閥閥桿頂部和閥盤上可（），以延長氣閥壽命。
A.淬火后低溫回火
B.滲氮
C.噴丸，滾壓
D.堆焊或噴焊耐熱硬質(zhì)合金
最新試題
同樣處于正火或退火狀態(tài)下，含碳量愈高的鋼，則（）。
題型：多項選擇題
優(yōu)質(zhì)碳素鋼的鋼號以（）命名的。
題型：單項選擇題
絕大多數(shù)在動載荷下工作的零件與構(gòu)件都是在小能量多次重復(fù)沖擊載荷下工作的，而不是一次超載沖擊而破壞。材料承受多次沖擊的能力取決于（）。
題型：單項選擇題
T12材料制成的銼刀應(yīng)進(jìn)行（）熱處理。
題型：單項選擇題
凡含碳量在0.0218%~2.11%的鐵碳合金稱為（）。
題型：單項選擇題
淬火后冷處理能提高零件的硬度和耐磨性的原因是（）。
題型：單項選擇題
特殊合金鋼主要是：（）。
題型：多項選擇題
合金工具鋼CrWMn 的含碳量為（）。
題型：單項選擇題
柴油機(jī)進(jìn)氣閥彈簧的熱處理應(yīng)采用（）。
題型：單項選擇題
某齒輪原選用45鋼調(diào)質(zhì)后表面淬火+低溫回火，使用中發(fā)現(xiàn)其表面硬度較低，心部韌性不夠，不能滿足要求，因此最好將材料改為（）。
題型：單項選擇題