A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
B.最為常用
C.油缸多
D.油液不容易汽化
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A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
B.最為常用
C.油缸多
D.油液不容易汽化
A.人力制動(dòng)
B.動(dòng)力制動(dòng)
C.伺服制動(dòng)
D.氣壓制動(dòng)
A.行車制動(dòng)
B.駐車制動(dòng)
C.應(yīng)急制動(dòng)
D.輔助制動(dòng)
A.制動(dòng)距離短
B.制動(dòng)效能好，制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性好
C.輪胎磨損少
D.制動(dòng)時(shí)不會(huì)跑偏
A.機(jī)械式
B.液壓式
C.氣動(dòng)式
D.以上均不是
最新試題
駐車制動(dòng)按操作方式可以分為手剎、腳剎和電子駐車三種。
如果摩擦片磨損到發(fā)出了警告音，則應(yīng)將（）整套更換。
（）可以使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車。
汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)的目的，就是要達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力，使車輪滑移率保持在10％左右的最佳的狀況。
關(guān)于定鉗盤式制動(dòng)器描述錯(cuò)誤的是（）。
浮鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗（）。
定期維護(hù)，可以起到（）的作用。
雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)輪缸促動(dòng)，固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中心對(duì)稱式。
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將（）。
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)主要用到（）。