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A、不同國(guó)籍的私人之間
B、國(guó)家之間
C、國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織之間
D、國(guó)家與他國(guó)私人之間
A、外幣現(xiàn)金
B、機(jī)器設(shè)備
C、原材料
D、工業(yè)產(chǎn)權(quán)
A、特許協(xié)議
B、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)
C、產(chǎn)品分成
D、服務(wù)合同
最新試題
情勢(shì)變遷原則
簡(jiǎn)述國(guó)際避稅的主要方式。
BOT方式中,特許權(quán)期限屆滿時(shí),項(xiàng)目公司須無(wú)償將該基礎(chǔ)設(shè)施移交給政府。()
產(chǎn)品分成合同中,外國(guó)合同者負(fù)責(zé)提供石油勘探、開發(fā)和生產(chǎn)所需的所有費(fèi)用和技術(shù),并承擔(dān)生產(chǎn)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。()
問(wèn):(1)CIF條件下,貨物的保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān),風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)轉(zhuǎn)移?(2)付款行能否拒絕付款?為什么?(3)你認(rèn)為該批貨物損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?(4)根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》,守約方可采取哪些救濟(jì)方法?(5)如果該批貨物投保的是平安險(xiǎn),而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺(tái)風(fēng),那么保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?(6)如果該批貨物投保的是一切險(xiǎn),而貨物受損是由于貨輪船員罷工,貨輪滯留中途港,致使大米變質(zhì),那么保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?(7)如果發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)是由于承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險(xiǎn),保險(xiǎn)公司賠償了損失后,投保人能否再向承運(yùn)人索賠?為什么?
世界銀行專對(duì)成員國(guó)的私人企業(yè)發(fā)放貸款,并與私人投資者聯(lián)合向成員國(guó)的私人生產(chǎn)企業(yè)投資。()
有限責(zé)任公司的公司資本的籌集具有公開性。()
國(guó)際經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)議是指國(guó)際經(jīng)濟(jì)法主體之間在國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往中產(chǎn)生的各種爭(zhēng)端。()
構(gòu)成征收險(xiǎn)的征收行為一般應(yīng)持續(xù)一年以上。()
承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有()。