A.一樣
B.小得多
C.大得多
D.稍大
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A.改變
B.不變
C.稍改變
D.基本不變
A.傳熱增加、管壁溫度升高
B.傳熱減弱、管壁溫度減低
C.傳熱增加、管壁溫度減低
D.傳熱減弱、管壁溫度升高
A.熱傳導(dǎo)
B.熱對(duì)流
C.熱輻射
D.全不是
A.稍有
B.有
C.有大量
D.沒有
A.對(duì)流換熱過(guò)程
B.輻射換熱過(guò)程
C.傳熱過(guò)程
D.熱擴(kuò)散過(guò)程
最新試題
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過(guò)小、加熱壓力不足等。
油溫過(guò)高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來(lái)儲(chǔ)油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
火花塞產(chǎn)生()點(diǎn)燃?jí)嚎s過(guò)的燃料和空氣的混合物進(jìn)行燃燒,燃燒氣體膨脹推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),被稱為()。
點(diǎn)火過(guò)遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。
油溫過(guò)低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的(),初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。