單項選擇題汽輪機啟動、停機及運行中,高、中壓汽缸法蘭與螺栓溫差應控制在()℃以內(nèi)。
A.35
B.40
C.45
D.50
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1.單項選擇題高壓汽缸外缸內(nèi)壁上、下溫差應控制在()℃以內(nèi)。
A.35
B.40
C.45
D.50
2.單項選擇題高壓汽缸內(nèi)缸內(nèi)壁上、下溫差應控制在()℃以內(nèi)。
A.35
B.40
C.45
D.50
3.單項選擇題機組啟停過程中,自動主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥閥壁溫度變化率應控制在()℃/min以內(nèi)。
A.3
B.4
C.5
D.6
4.單項選擇題水蒸汽飽和溫度的變化隨壓力的升高()
A.減小
B.增加
C.不變
D.不確定
5.單項選擇題冷態(tài)滑參數(shù)啟動,在低負荷階段要求主蒸汽壓力變化率控制在()MPa/min范圍之內(nèi)。
A.0.02~0.04
B.0.02~0.05
C.0.02~0.06
D.0.02~0.07
最新試題
點火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷增大的情況下燃燒,會因壓力()而使做功能力()。
題型:填空題
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
題型:填空題
從氣罐引出的燃氣首先進入的預處理車間的(),初步實現(xiàn)過濾和氣水分離,使燃氣雜質(zhì)粒徑小于()。
題型:填空題
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
題型:填空題
燃氣發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
題型:填空題
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。
題型:填空題
汽輪機停機后,盤車未能及時投入,或盤車連續(xù)運行中途停止時,應查明原因,修復后()再投入()盤車。
題型:填空題
油溫過高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
題型:填空題
汽輪機起動暖管時,注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
題型:填空題
點火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
題型:填空題