常見(jiàn)的引起溶解氧量高的原因有（）、（）、排汽閥開(kāi)度過(guò)小、加熱壓力不足等。

點(diǎn)火過(guò)早，點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng)，因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率（）而油耗（），內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。

同步器是通過(guò)平移靜態(tài)特性曲線來(lái)改變機(jī)組（）或（）的。

在轉(zhuǎn)子（）和（）過(guò)程中，啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。

從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的（），初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離，使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于（）。

除氧器在運(yùn)行中，（）、（）、（）、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。

汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成（）、（）。

汽輪機(jī)停機(jī)后，盤(pán)車未能及時(shí)投入，或盤(pán)車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（）再投入（）盤(pán)車。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于（）冷卻系統(tǒng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)可能造成（），所以要避免接觸（）系統(tǒng)的零部件和線路。