A.汽流向下式
B.汽流向上式
C.汽流向心式
D.汽流向側(cè)式
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A.蒸汽流量減少
B.冷卻水量增加
C.凝汽器銅管結(jié)垢臟污
D.真空系統(tǒng)漏空氣嚴(yán)重
A.蒸汽流量增加
B.冷卻水量減少
C.銅管清洗后較干凈
D.真空系統(tǒng)漏空氣嚴(yán)重
A.可用焓降減小，不經(jīng)濟(jì)，同時(shí)使機(jī)組出力降低
B.排汽缸及軸承座熱膨脹，可能引起中心變化，產(chǎn)生振動(dòng)
C.排汽溫度過(guò)高可能引起凝汽器銅管松馳，破壞嚴(yán)密性
D.可能使純沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力增加
A.進(jìn)入凝汽器的蒸汽流量
B.汽輪機(jī)排汽壓力
C.冷卻水的進(jìn)口溫度
D.循環(huán)水量（或是循環(huán)水泵的運(yùn)行臺(tái)數(shù)）
A.凝汽器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢
B.凝汽器汽側(cè)漏入空氣
C.冷卻水管堵塞
D.冷卻水量減少等。
A.蒸汽鍋爐
B.汽輪機(jī)
C.凝汽器
D.給水泵
A.燃點(diǎn)高
B.微毒性
C.腐蝕性
D.粘度隨溫度變化不大
A.凸輪傳動(dòng)裝置
B.直接傳動(dòng)裝置
C.間接傳動(dòng)裝置
D.提板式
A.感受機(jī)構(gòu)
B.放大機(jī)構(gòu)
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.反饋機(jī)構(gòu)
A.液壓式
B.機(jī)構(gòu)式
C.電子式
D.連桿式
最新試題
除氧器在運(yùn)行中，（）、（）、（）、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空（）下降，首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值，依照規(guī)定（）機(jī)組負(fù)荷。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為7%，此值太（）。
朗肯循環(huán)是由（）、（）組成的。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成（）色，給水管道應(yīng)為（）色，油管道應(yīng)為（）色。
汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（）再投入（）盤車。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì)，給發(fā)動(dòng)機(jī)（）、（）、（）連桿等機(jī)構(gòu)造成很強(qiáng)的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期破壞。
汽輪機(jī)起動(dòng)暖管時(shí)，注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開(kāi)度是為了（），（）引起管道及其部件受到劇烈加熱。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由（）、（）、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的（），初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離，使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于（）。