A.如在試驗過程中發(fā)生事故，應(yīng)由運行人員按事故處理規(guī)程進(jìn)行處理，這時試驗人員要聽從統(tǒng)一指揮，并不得妨礙運行人員處理事故
B.在制定試驗計劃時，應(yīng)預(yù)先考慮設(shè)備可能發(fā)生的問題及處理措施，并提醒有關(guān)人員注意
C.在試驗過程中運行人員不得參與
D.試驗過程中不得調(diào)整相關(guān)參數(shù)
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A.對系統(tǒng)進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查
B.消除缺陷，力求設(shè)備完好
C.根據(jù)試驗要求做好各種措施
D.電負(fù)荷為機組額定負(fù)荷的一半
A.新機組安裝投運后
B.機組長期運行及大修前后
C.機組的結(jié)構(gòu)、熱力系統(tǒng)等進(jìn)行較大改造前后
D.調(diào)度停機前后
A.試驗項目和試驗?zāi)康?br />
B.試驗時的熱力系統(tǒng)和運行方式
C.測點布置、測量方法和所用的測試設(shè)備
D.試驗負(fù)荷點的選擇和保持負(fù)荷穩(wěn)定的措施
A.全面了解并熟悉主、輔設(shè)備和熱力系統(tǒng)
B.對機組和熱力系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，消除各種泄漏和設(shè)備缺陷，使試驗?zāi)馨踩煽亢洼^準(zhǔn)確的進(jìn)行
C.安裝試驗所需的測點和儀表，并進(jìn)行全面校驗，不符合試驗要求的儀表應(yīng)更換
D.擬定試驗大綱
A.安全溢流閥失靈
B.伺服閥泄漏
C.冷卻水電磁閥故障
D.冷卻水系統(tǒng)手動截止閥未開啟
最新試題
在運行中發(fā)現(xiàn)真空（）下降，首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值，依照規(guī)定（）機組負(fù)荷。
在轉(zhuǎn)子（）和（）過程中，啟動油泵是主油泵的替代泵。
點火過早，點燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運動，因而使內(nèi)燃機發(fā)出的功率（）而油耗（），內(nèi)燃機工作不穩(wěn)定。
引起除氧器壓力突然下降的原因（）、（）。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動率、油動機時間常數(shù)。
點火過遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外，還起著分離（）、（）及氣泡的作用。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的（），初步實現(xiàn)過濾和氣水分離，使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于（）。
自動保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)設(shè)備運行工況發(fā)生異?；蚰承﹨?shù)超過允許值時，發(fā)出（），同時（）避免設(shè)備損壞和保證人身安全。
燃?xì)獍l(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于（）冷卻系統(tǒng)。