A.日常的監(jiān)督檢查
B.安全大檢查
C.作業(yè)場所的監(jiān)督檢查
D.許可證的監(jiān)督檢查
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A.特大事故、重大事故、一般事故和輕微事故
B.特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故
C.重大事故、大事故、一般事故和小事故
D.特別重大事故、特大傷亡事故、重大傷亡事故和死亡事故
A.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)
B.垂直管理、企業(yè)負責(zé)
C.統(tǒng)一監(jiān)管、分級負責(zé)
D.自行管理、分工負責(zé)
A.持證上崗
B.按照規(guī)程進行操作
C.定期接受安全節(jié)能教育和培訓(xùn)
D.在證書有效滿前30日內(nèi)，由申請人向原考核發(fā)證機關(guān)提出申請
A.提出防范和整改措施
B.事故調(diào)查報告
C.總結(jié)事故教訓(xùn)
D.認(rèn)定事故性質(zhì)和事故責(zé)任分析
A.一般事故隱患
B.較大事故隱患
C.重大事故隱患
D.特大事故隱患
最新試題
建設(shè)工程施工企業(yè)提取的安全費用列入工程造價，在競標(biāo)時，不得刪減。列入標(biāo)外管理。國家對基本建設(shè)投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
對于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見。
本案中，“初步估計的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。
中毒屬于第二類傷害，這種說法
此案中，下列說法正確的有（）。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H，S的有毒氣體，該有毒氣體是危險源。