A.項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人
B.項(xiàng)目經(jīng)理
C.監(jiān)理工程師
D.專職安全人員
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A.違章指揮
B.違章作業(yè)
C.主動(dòng)性不安全行為
D.被動(dòng)性不安全行為
A.安全法制
B.安全文化
C.安全責(zé)任
D.安全科技
A.國家運(yùn)輸安全委員會(huì)
B.勞工部
C.勞動(dòng)部
D.安全部
A.內(nèi)容設(shè)計(jì)階段
B.要素構(gòu)建階段
C.反饋完善階段
D.整合運(yùn)行階段
A.事故樹分析法
B.工作任務(wù)分析法
C.現(xiàn)場調(diào)查法
D.故障樹分析法
A.風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估過程
B.風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策的規(guī)劃過程
C.實(shí)施決策過程
D.風(fēng)險(xiǎn)檢查過程
A.劃分作業(yè)活動(dòng)
B.危險(xiǎn)源辨識(shí)
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.判斷風(fēng)險(xiǎn)是否容許
A.人員
B.制度
C.資金
D.技術(shù)
A.有害的物質(zhì)或能量可能失去控制
B.危險(xiǎn)物可能失去控制
C.有害能量可能失去控制
D.存在風(fēng)險(xiǎn)、有害的物質(zhì)或能量
A.可忽略風(fēng)險(xiǎn)
B.可容許風(fēng)險(xiǎn)
C.中度風(fēng)險(xiǎn)
D.重度風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
此案中,假定C=10,其他條件不變,則危險(xiǎn)等級(jí)屬于()。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果,在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
本案中,物的不安全狀態(tài)是設(shè)計(jì)不良,即高壓線距建筑物過近。
本案中,“不按規(guī)定的方法操作,把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人,因此屬于重大事故。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號(hào)),這起事故等級(jí)屬于()。
根據(jù)D=LEC公式,本案中,D=LEC=3×6×15=270,危險(xiǎn)等級(jí)屬于()。
中毒屬于第二類傷害,這種說法
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。()