A.安全投入到位
B.安全培訓(xùn)到位
C.安全管理到位
D.安全考核到位
E.安全整改到位
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A.生產(chǎn)現(xiàn)場管理和生成過程控制
B.作業(yè)行為管理
C.安全警示標(biāo)志
D.相關(guān)方管理
E.變更管理
A.認(rèn)證申請及受理
B.審核現(xiàn)場調(diào)查
C.審核策劃及準(zhǔn)備
D.認(rèn)證監(jiān)督審核
E.糾正措施的跟蹤和驗證
A.安全生產(chǎn)的實際需要
B.技術(shù)人員的接受能力
C.技術(shù)可行性和經(jīng)濟承受能力
D.計劃的編制人員
E.安全生產(chǎn)的隱患問題
A.在職業(yè)活動中產(chǎn)生
B.接觸職業(yè)危害因素
C.列入國家職業(yè)病范圍
D.與勞動用工行為相聯(lián)系
E.接觸職業(yè)危害的時間
A.生產(chǎn)風(fēng)險和生產(chǎn)機械
B.生產(chǎn)環(huán)境和傷害因素
C.事故風(fēng)險和傷害因素
D.生產(chǎn)風(fēng)險和事故風(fēng)險
A.本質(zhì)安全
B.風(fēng)險管理
C.安全文化
D.安全法制
A.很大、很小、極小
B.輕度損失、中度損失、重大損失
C.輕微傷害、傷害、嚴(yán)重傷害
D.一般傷害、較大傷害、重大傷害
A.海因里希事故因果連鎖理論
B.破窗理論
C.亞當(dāng)斯事故因果連鎖理論
D.博德事故因果連鎖理論
A.項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人
B.項目經(jīng)理
C.監(jiān)理工程師
D.專職安全人員
A.違章指揮
B.違章作業(yè)
C.主動性不安全行為
D.被動性不安全行為
最新試題
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
對于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見。
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。
此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力的說法中，正確的是（）。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
此次事故等級為（）。
這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會保障部門