單項(xiàng)選擇題傷者入院后原則上()小時(shí)內(nèi)開展醫(yī)療跟蹤,特重傷者應(yīng)在離開監(jiān)護(hù)室的兩天內(nèi)進(jìn)行跟蹤,并根據(jù)需要給傷者的傷勢(shì)部位拍照。

A、6小時(shí)
B、12小時(shí)
C、24小時(shí)
D、48小時(shí)


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1.單項(xiàng)選擇題新系統(tǒng)中超過()天為超時(shí)立案要提交省公司二級(jí)立案。

A、3天
B、7天
C、14天
D、15天

2.單項(xiàng)選擇題查明事故發(fā)生的真實(shí)性,嚴(yán)防虛假報(bào)案。以下正確的是()。

A.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重
B.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重
C.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重
D.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重

3.單項(xiàng)選擇題常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有ABS系統(tǒng)和()

A、電子控制懸掛系統(tǒng)
B、驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)
C、汽油噴射系統(tǒng)

4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代轎車使用的高速發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用哪種凸輪軸布置形式()

A、凸輪軸下置式
B、凸輪軸上置式
C、凸輪軸中置式

5.單項(xiàng)選擇題六級(jí)傷殘賠償指數(shù)為()。

A、40%
B、50%
C、60%
D、70%

最新試題

按照總公司的要求,在車險(xiǎn)賠案的處理過程中,各級(jí)經(jīng)辦部門或經(jīng)辦人員不得以理由擅自預(yù)支或提前支付賠款。特殊情況下須預(yù)付賠款的案件,應(yīng)上報(bào)總公司批準(zhǔn)后方可預(yù)付,預(yù)付金額原則上應(yīng)控制在估計(jì)賠款的()以內(nèi)。

題型:單項(xiàng)選擇題

在保險(xiǎn)期間內(nèi),保險(xiǎn)車輛在使用過程中,發(fā)生()的單獨(dú)破碎,保險(xiǎn)人按實(shí)際損失在玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)項(xiàng)下賠償。

題型:多項(xiàng)選擇題

需上報(bào)總公司核批的賠案有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)領(lǐng)取保單說法錯(cuò)誤的是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

財(cái)產(chǎn)一切險(xiǎn)商業(yè)樓宇附加條款在系統(tǒng)錄入時(shí)應(yīng)選擇的條款代碼為:()

題型:單項(xiàng)選擇題

鉸接式客車、電車、載人的貨運(yùn)汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市規(guī)定最高時(shí)速()

題型:單項(xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證的式樣由以下哪個(gè)單位規(guī)定并監(jiān)制。()

題型:單項(xiàng)選擇題

車險(xiǎn)核賠管理應(yīng)該關(guān)注以下哪些方面的重要工作:()

題型:多項(xiàng)選擇題

進(jìn)口小轎車目前幾乎均采用()制動(dòng)系。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)09版交強(qiáng)險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù),關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)理賠時(shí)限,下列說法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題