A.Ⅲ級圍巖不得超過90m
B.Ⅲ級圍巖不得超過120m
C.Ⅳ級圍巖不得超過50m
D.Ⅳ級圍巖不得超過80m
E.Ⅴ級及以上圍巖不得超過40
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A.及時施工初期支護并盡早封閉成環(huán)
B.側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近似于矩形斷面
C.導(dǎo)坑跨度宜為隨道跨度的1/2
D.左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于30m
E.導(dǎo)坑與中間土體同時施工時，導(dǎo)坑應(yīng)超前30~50m
A.振動波長
B.振動波速
C.振動頻率
D.建（構(gòu)）筑物的沉降
E.建（構(gòu)）筑物的位移
A.長進尺
B.弱支護
C.晚封閉
D.勤量測
E.快襯砌
A.工程建設(shè)條件
B.技術(shù)復(fù)雜程度
C.地質(zhì)與環(huán)境條件
D.施工管理模式
E.工程建設(shè)經(jīng)驗
A.架橋機的抗覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
B.架橋機縱向移動應(yīng)一次到位，不得中途停頓
C.起吊天車提升與攜梁行走不得同時進行
D.架梁和濕接縫施工期間不能設(shè)置母索系統(tǒng)
E.停止作業(yè)的架橋機應(yīng)臨時錨固
最新試題
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故屬于（）
針對鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象這一隱患，項目部應(yīng)及時檢查維修和保養(yǎng)，截斷鋼絲繩破損部分，進行接長處理。（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過，“業(yè)主方對投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h，隧道作業(yè)每天不宜超過6h。
“項目負責(zé)人思想麻痹，盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識不強?！笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因（）
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進行拆除作業(yè)，違反了拆除施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過，下列哪項不屬于本次事故的主要原因（）
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是（）
原有廠房拆除工程施工時，拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志，應(yīng)采用（）
依據(jù)《安全生產(chǎn)事故和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次屬于（）。