A.節(jié)流調節(jié)法因有阻力損失,經(jīng)濟性差,宜采用回流調節(jié)
B.回流調節(jié)能降低泵的排出壓力,因而經(jīng)濟性較好
C.排壓較高時適用回流調節(jié),排壓較低時適用節(jié)流調節(jié)
D.節(jié)流調節(jié)經(jīng)濟性好,方法簡便,一般不采用回流調節(jié)
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A.所受軸向力不平衡所致
B.所受徑向力不平衡所致
C.轉速太高
D.慣性太大
A.柱塞與油缸之間
B.油缸體與配油盤之間
C.滑履與柱塞球頭之間
D.滑履與斜盤之間
A.能量損失大
B.控制系統(tǒng)復雜
C.產(chǎn)生扭矩小
D.價格較高
A.錨鏈斷裂負荷120%的靜拉力;
B.錨鏈斷裂負荷45%的靜拉力;
C.錨鏈斷裂負荷100%的靜拉力;
D.錨鏈斷裂負荷15%的靜拉力;
A.提高高溫庫的蒸發(fā)壓力,從而減小冷庫溫度場梯度
B.防止冷劑倒灌入低溫庫蒸發(fā)器中
C.增加蒸發(fā)器出口的冷劑過熱度
D.調節(jié)冷劑流量大小
最新試題
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質燃油進行適當加溫,是為了調節(jié)燃油的()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個組合閥,它的作用是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖:關于系統(tǒng)的補油,說法正確的是:()。
若真空度為0.1個大氣壓,則絕對壓力為()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。