高溫的富氧燃燒爐里氧氣是完全被消耗盡的。

在系統(tǒng)開車前必須向液硫封中裝填硫磺，并使之液化，為了防止系統(tǒng)串氣。

克勞斯富氧燃燒爐中的氧氣是過量的。

催化劑表面積碳、積硫都會導致轉(zhuǎn)化率下降。

判斷冷凝器管程腐蝕穿孔，一是冷凝器前壓力高，二是從冷凝器排污口可排出硫磺或硫磺堵塞排污口。

如果軸承體內(nèi)油量不足，運行中會發(fā)生均勻的口哨聲。

正常停工時應(yīng)將設(shè)備內(nèi)硫磺排盡，加強排污，至少每小時一次。

克勞斯硫回收裝置開車分冷態(tài)開車和熱態(tài)開車。

降低溫度可以降低硫分壓，在生產(chǎn)中通過工藝設(shè)備冷卻器來實現(xiàn)。

克勞斯燃燒爐由三部分組成，分別為CLAUS氧氣爐燒嘴、爐膛、燃燒爐廢熱鍋爐。