進氣壓力減小，燃燒速度變（），應適當（）點火提前角。

在同一轉速下，發(fā)動機負荷率增大，吸入氣缸的混合量增多，壓縮終了時，壓力和溫度增高，使燃燒速度（），因此最佳點火提前角，隨負荷的增大而應（）。

在汽車交流發(fā)電機中，磁場是由下列哪個元件產生（）。

點火提前角可以影響發(fā)動機的動力性，燃油經濟性和排放性。

（）多用于主要在高速滿負荷下工作的賽車發(fā)動機，以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機和大功率柴油機的起動發(fā)動機上。

發(fā)動機工作時的實際點火提前角是初始點火提前角和基本點火提前角和修正提前角之和。

微機點火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術，可使各缸點火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動機的各種性能。

晶體管電壓調節(jié)器是將晶體管作為一只開關串聯(lián)在發(fā)電機的磁場電路中。

發(fā)動機起動和怠速時，雖然混合氣燃燒速度較慢，但混合氣的全部燃燒時間，只占較小的曲軸轉角，如果點火過早，可能使曲軸反轉，因此，要求點火提前角應（）。

我國以火花塞絕緣體裙部的長度來標定火花塞熱特性。