中梁如多處彎曲時，上下左右不相加。

《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)“五率”統(tǒng)計表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供，信息系統(tǒng)生成。

采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動倍率為8～9。

《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計報表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供，信息系統(tǒng)生成。

帶有車統(tǒng)-26的車輛，送到施修地點時，車輛段應(yīng)立即填發(fā)車統(tǒng)-23。

列檢作業(yè)場及其他貨車運(yùn)用作業(yè)場是貨車運(yùn)用車間《鐵路貨車運(yùn)用工作報告》統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)。

雙層集裝箱在重車狀態(tài)下，其下部須符合59年以后修建鐵路的GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車車輛限界》車限-1B。

《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TADS預(yù)報、跟蹤的鐵路貨車滾動軸承故障和現(xiàn)場檢查確認(rèn)及軸承退卸等信息的管理臺賬。

《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》是記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障概況、責(zé)任判定、經(jīng)濟(jì)損失及防范措施等處理、分析信息的表報。

《翻車機(jī)和解凍庫損壞鐵路貨車情況分析表》是運(yùn)用車間記錄翻車機(jī)、解凍庫等大型裝卸設(shè)備造成鐵路貨車損壞等情況的表報。