以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是（）.

鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉庫利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長。

鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓?，交付貨運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)、（）和標(biāo)簽。

道路超限貨物是指外形尺寸長度在（）以上。

下列集裝箱積載和堆裝要求敘述錯(cuò)誤的是（）。

集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物，承運(yùn)至卸貨地整箱交貨，屬于（）。

鐵路整車貨物裝車后，貨運(yùn)室填寫（）。

鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計(jì)劃和中間編組站的列車編組計(jì)劃叫做（）。

集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用（）。

鐵路運(yùn)輸貨物容積超過3立方米，總重量達(dá)2.5噸－5噸的，可采用（）。