鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過（）。

集裝箱運(yùn)輸方在堆場接收貨物，承運(yùn)至卸貨地整箱交貨，屬于（）。

鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉庫利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長。

水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況，應(yīng)及時(shí)會同船方編制（）。

干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流，輸送散粒物料的是（）。

集裝箱運(yùn)輸方在貨運(yùn)站接收貨物，承運(yùn)至收貨人的倉庫，拼箱接貨，整箱交貨，屬于（）。

確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港，叫做（）。

集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用（）。

鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計(jì)劃和中間編組站的列車編組計(jì)劃叫做（）。

水運(yùn)貨物退裝時(shí)，應(yīng)按一張（）、貨名和付款辦理。