全車總閘瓦壓力與作用于制動缸活塞上的制動原力之比，叫做制動倍率。

《場際列車技術質量信息反饋登記簿》是列檢作業(yè)場列車技術作業(yè)中記錄發(fā)現的故障鐵路貨車車種車型車號、定檢日期和單位、故障部位、來車列檢作業(yè)場等信息的管理臺賬。

采用2D軸控制型轉向架貨車的制動倍率為8～9。

車號自動識別系統(tǒng)具有較高的識別信息精度，識別精度可達到99.9999％以上。

《檢查鐵路貨車標簽讀出情況記錄簿》是列檢作業(yè)場列車技術作業(yè)中，根據AEI復示終端發(fā)現鐵路貨車車號自動識別標簽無車號信息，使用便攜式標簽讀出器現場檢查復讀后，記錄車次、車種車型車號、標簽讀出確認等情況的管理臺賬。

《自輪運轉特種設備過軌技術檢查合格證》是列檢作業(yè)場對自輪運轉特種設備過軌技術檢查后，對基本符合標準的自輪運轉特種設備填發(fā)的過軌技術檢查合格證明。

《自輪運轉特種設備技術檢查登記表》是列檢作業(yè)場記錄檢查的自輪運轉特種設備名稱、所屬單位、有關證明編號、檢查車鉤緩沖裝置狀態(tài)技術狀態(tài)等信息的表報。

鐵路貨車行車設備故障統(tǒng)計表由車輛處組織填寫并錄入信息系統(tǒng)管理。

牽引梁或枕梁外側的側梁上撓或下垂檢測：以兩枕梁中心為測量基準，測量牽引梁或枕梁外側的側梁上撓或下垂量。

列檢作業(yè)場及其他貨車運用作業(yè)場是貨車運用車間《鐵路貨車運用工作報告》統(tǒng)計分析的基礎。