A、托運人→發(fā)站→收貨人→到站
B、托運人→發(fā)站→托運人→收貨人→到站
C、發(fā)站→托運人→收貨人→到站
D、托運人→發(fā)站→托運人→到站→收貨人
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A、托運人→發(fā)站→到站→收貨人
B、發(fā)站→托運人→到站→收貨人
C、托運人→發(fā)站→收貨人→到站
D、發(fā)站→托運人→收貨人→到站
A、訂單被審定
B、貨物進(jìn)站
C、貨物裝車
D、發(fā)站在運單上加蓋日期戳
A、30
B、60
C、180
D、360
A、5
B、15
C、19
D、25
A、承運方、代理方、收貨方
B、承運方、托運方、收貨方
C、承運方、托運方、裝卸公司
D、承運方、代理方、裝卸公司
A、承運方、托運方
B、承運方、收貨方
C、托運方、收貨方
D、車站、貨主
A、“鐵路貨物運輸服務(wù)訂單”、“貨票”
B、“鐵路貨物運輸服務(wù)訂單”、“貨物運單”
C、“貨票”、“貨物運單”
D、“貨票”、“貨簽”
A、1
B、2
C、3
D、5
A、10%
B、20%
C、30%
D、50%
A、逾期天數(shù)、運到期限天數(shù)
B、實際運到天數(shù)、逾期天數(shù)
C、運到期限天數(shù)、實際運到天數(shù)
D、逾期天數(shù)、逾期天數(shù)占運到期限天數(shù)的%
最新試題
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。
件雜貨裝載不正確的是()。
集裝箱運輸方在堆場接收貨物,承運至卸貨地整箱交貨,屬于()。
水運貨物退裝時,應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運量較小、貨物去向分散的車站,采用()的零擔(dān)貨物承運方式。
道路超限貨物是指外形尺寸長度在()以上。
集裝箱堆場的堆垛作業(yè)主要是采用()。
鐵路貨物零擔(dān)運輸1件體積應(yīng)當(dāng)不小于()(除1件貨物重量在10千克以上外)。
確定船舶航次后裝運的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港,叫做()。
低溫貨運輸是指允許溫度在()之間。