A、已出運(yùn)
B、未裝船
C、可簽B/L
D、托運(yùn)人責(zé)任已終止
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、無(wú)船承運(yùn)人
B、收貨人代理
C、與承運(yùn)人訂合同的人
D、發(fā)貨人
A、記名提單
B、不記名提單
C、待裝船提單
D、指示提單
A、B/L
B、CPL
C、S/O
D、M/R
A、與承運(yùn)人訂有合同的人
B、貨運(yùn)代理人
C、買(mǎi)方
D、無(wú)船承運(yùn)人
A、船公司代理
B、提單持有人
C、無(wú)船承運(yùn)人
D、貨運(yùn)代理人
A、交貨憑證
B、合同證明
C、貨物收據(jù)
D、集裝箱交接憑證
A、早
B、一樣
C、晚
D、可以早，也可晚
A、不記名提單
B、記名提單
C、指示提單
D、海運(yùn)提單
A、到付
B、預(yù)付
C、部分預(yù)付
D、部分到付
A、承運(yùn)人接受貨物
B、貨物送達(dá)吊鉤底下
C、提單簽發(fā)時(shí)
D、貨物越過(guò)船舷
最新試題
集裝箱運(yùn)輸方在貨運(yùn)站接收貨物，承運(yùn)至收貨人的倉(cāng)庫(kù)，拼箱接貨，整箱交貨，屬于（）。
道路超限貨物是指外形寬度在（）以上。
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用（）。
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車(chē)站，采用（）的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。
鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓叮桓敦涍\(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)、（）和標(biāo)簽。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)接收貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)整箱交接，屬于（）。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過(guò)（）。
低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在（）之間。
鐵路列車(chē)始發(fā)站直達(dá)列車(chē)編組計(jì)劃和中間編組站的列車(chē)編組計(jì)劃叫做（）。
鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉(cāng)庫(kù)利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。