A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費
B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費
C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費,而不負(fù)擔(dān)卸貨費
D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費,而不負(fù)擔(dān)裝貨費
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A.明確規(guī)定具體裝運期限
B.規(guī)定在收到信用證后若干天裝運
C.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運
D.規(guī)定在交貨期若干天前裝運
A.一般只規(guī)定一個裝運港和目的港
B.無需列明港口名稱
C.可規(guī)定選擇港
D.可酌情規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港和目的港
A.已裝船提單
B.指示提單
C.備運提單
D.艙面提單
A.公路運輸
B.河流運輸
C.管道運輸
D.鐵路運輸
A.鐵路運單
B.海運提單
C.航空運單
D.郵包收據(jù)
最新試題
共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了()。
主權(quán)國家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為()。
出口國對進(jìn)口國市場實行傾銷需要具備的條件有()。
經(jīng)濟學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟發(fā)展問題時第一次提出了“資源的詛咒”概念。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟具有市場不完善或者說是市場失靈時可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
名義稅率,又被稱為名義保護率,其計算辦法包括()。
尋租活動在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個發(fā)展階段,分別是()。