A.國際航運(yùn)企業(yè)
B.國際船舶代理企業(yè)
C.國際貨運(yùn)代理企業(yè)
D.國際船舶理貨企業(yè)
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A.DOOR/CY
B.CFS/DOOR
C.CY/DOOR
D.DOOR/CFS
A.CFS/CY
B.CFS/DOOR
C.CY/DOOR
D.DOOR/CFS
A.DOOR-DOOR
B.CY-CY
C.DOOR-CY
D.CY-DOOR
A.中轉(zhuǎn)代理費(fèi)用
B.中轉(zhuǎn)港裝卸費(fèi)用
C.下程海運(yùn)費(fèi)用
D.下程的文件單證制作費(fèi)用
A.轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的裝卸和艙位安排
B.貨物運(yùn)輸狀態(tài)跟蹤
C.安排中轉(zhuǎn)船啟運(yùn)和到港時(shí)間
D.單證及費(fèi)用結(jié)算工作
最新試題
提單是()。
進(jìn)口貨物的核放工作的重要環(huán)節(jié)之一是(),它直接關(guān)系到工作質(zhì)量和正確報(bào)關(guān)的問題。
CLP是()。
國際多式聯(lián)運(yùn)提單具有明確的性質(zhì),以下不屬于國際多式聯(lián)運(yùn)提單性質(zhì)的是()。
以下()不是海運(yùn)提單的性質(zhì)。
聯(lián)合運(yùn)輸合同的英文是()。
以下不屬于商務(wù)單據(jù)的是()。
()一般是在集裝箱裝入運(yùn)輸工具后簽發(fā)的提單。
()是集裝箱運(yùn)輸貨物商務(wù)索賠的依據(jù)。
航空貨運(yùn)代理公司將體積為()以下的貨物作為小貨交與航空公司拼裝。